№ п/п |
Код | Позначення розмірів, мм Lдовж.*Bшир.*Hтовщ.*R | Застосування |
1 | 91-3502105 | 340*120*10*148 | Автобус «Богдан» моделі: АO 91; АО 92, AKL 722 FF |
2 | 91-3502105-1 | 340*120*11*148 | |
3 | 91-3502105-2 | 340*120*12*148 | |
4 | 91-3502105-3 | 340*120*13*148 | |
5 | 91-3502105-4 | 340*120*14*148 | |
6 | 79-3502105 | 288*115*15,6*160 | Автобус «Еталон» моделі: А079.14; А079.17/19; А079.23; А079.23; БАЗ 2215, TATA LP-613/38 BUS |
7 | 79-3502105-1 | 288*115*16,6*160 | |
8 | 79-3502105-2 | 288*115*17,6*160 | |
9 | 53-3502105-01 | 210*100*14,5/11,5*170 | Автобус «ПАЗ» моделі: ПАЗ-672; ПАЗ-3201; ПАЗ-3205 |
10 | 14-3501105 | 196*150*20*191 | Тролейбус моделі: 14Тр; 15Тр-01 (переднього мосту) |
11 | НТ-Ш2 | 301*84*10*150 | Автобус “Hyundai County” (Short) |
12 | НТ-Ш3 | 177*177*14*205 | Портовий тягач «Терберг RТ-20» |
№ п/п |
Код | Позначення розмірів, мм Lдовж.*Bшир.*Hтовщ.*R | Застосування |
1 | 14-3501105 | 196*150*20*191 | Тролейбус моделі: 14Тр; 15Тр-01 (переднього мосту) |
2 | НТ-Ш1-001 Ба | 130*67,5*12,5*137 | Трамвайні вагони ТЗ, ТЗМ (барабанні гальма) |
3 | НТ-Ш1-1.00 | 130*67,5*12,5*137 | |
4 | НТ-Ш1-2.00 Ба | 130*75*20 | Трамвайні вагони ТЗ, ТЗМ (дисковими гальмами) |
5 | НТ-Ш1-2.00 | 130*75*20 |
Згідно з вимогами пункту 4.1.11 ДСТУ 4224: 2003 "Трамвайні вагони. Системи гальмівні. Загальні технічні вимоги." На нових трамвайних вагонах повинні використовуватися гальмівні накладки, які не містять азбест.
Сьогодні цим вимогам відповідають гальмівні накладки ФОП Шинкаренко Ю.В., м Біла Церква (лист Головної державної технічної інспекції міського електротранспорту № 21 / 5-25 від 15.02.07).
Величина пробігу вагона, під час якого зносу колодок досягає гранично-допустиме значення за результатами випробувань (протокол експлуатаційних випробувань від 03.07.2006г.) Становить 89 тис. км, що відповідає вимогам ТУ В35.2-2241600219-002: 2006 (регламентований пробіг не менше ніж 10 тис. км).
У 2008 році згідно з листом №11 / 5-27 від 09.02.2008г. Головної державної технічної інспекції міського електротранспорту проведені періодичні випробування гальмівних накладок (протокол випробувань НВЦ МЕТ від 01.02.2008г.), Які підтвердили, що накладки гальмівні барабанного гальма НТ-Ш1-01, і колодки гальмівні дискового гальма трамвайного вагону НТ-Ш1-002 за фізико-механічними показниками відповідають вимогам ТУ У 35.2-2241600219-002: 2006.
Що таке надійний автомобіль. Це поєднання таких властивостей як аеродинамічні характеристики, надійний мотор, комфортабельний салон, де водієві і його пасажирам безпечно знаходиться. Але є ще один показник, який впливає на всі без винятку види транспорту і є одним з головних в надійній роботі автомобіля. Це гальма, які не підведуть в хвилину небезпеки, їх справну роботу забезпечують накладки гальмівні ланос це або камаз все одно.
Гальмівна колодка – це деталь, до якої пред'являються підвищені вимоги, так як з її допомогою забезпечується безпека їзди. Їх необхідно регулярно міняти, якісні накладки гальмівні купити – значить не піддавати ризику водія і його пасажирів. І якщо сталевий каркас колодки вже тривалий час є стандартним і не піддається сутєвій модернізації, то про накладки цього сказати не можна. Вони постійно змінюють свій склад і хімічний вміст. Починаючи своє існування з азбесту і чавуну і закінчуючи фрикційними матеріалами. Ці матеріали мають значний коефіцієнт тертя, він може нормально функціонувати при значному терті і високих температурах.
Продуктивність гальмування створюють накладки гальмівні, якість їх грає величезну роль в тривалості їх роботи і надійності. Тому виробники створюють свою формулу фрикційного матеріалу для накладки, яка тримається в суворій таємниці. Це можуть бути різні наповнювачі, спецсмоли, синтетичний каучук, всілякі волокна та інше, все і не перелічити.
Тривалість безперервної працездатності гальмівних колодок, як бачимо, залежить від таких факторів: країна виробник, наприклад - Україна, фірма, матеріал і його якість, кількість і інтенсивність гальмування. Є різниця, якщо Ви їздите по трасі за містом без зупинок або, наприклад, автобус і тролейбус, який рухається по місту і йому необхідно часто гальмувати. Тому накладки гальмівні богдан, вимагає до себе більшої уваги, через умови експлуатації.
Якщо розглядати гальмівні колодки, ціна на них залежать від тих же факторів, що впливають на якість: матеріал, виробник або бренд. Краще купувати оригінальні запчастини від виробника, купуючи їх ви гарантуєте якість. Наприклад, гальмівні накладки ПП Шинкаренко Ю. В. - це якісна продукція, виготовлена згідно з усіма вимогами державної техінспекції. Можна спокуситися продукцією відомих виробників, тут і ціна буде нижче. Але купуючи гальмівні колодки - ціна / якість співвідношення непорушне. Адже заощадивши на ціні, ви можете витратитися вдвічі більше, якщо це виявиться неякісна деталь, яка швидко вийде з ладу. Добре якщо без наслідків для життя і здоров'я людей.
Тільки переконавшись у здібностях і надійності виготовлювача, слід накладки гальмівні купити. Ні в якому разі не купуйте запчастини незрозумілого походження. Так як головним критерієм якості та тривалості експлуатації накладок є їх фрикційні особливості. Чим якісніше матеріал колодок, тим вище їх ціна. Дешеві варіанти доведеться часто міняти.